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[剧本台词] 北京41公交故事

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金贝

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愛還是恨 发表于 2014-8-10 12:17:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

“蚌埠好人”可免费乘公交“好人有好报”——一句劝人崇德向善的俗语,既是对价值观的引导,更是对社会正能量的弘扬。蚌埠近日专门出台了8项暖心举措,礼遇道德模范,关爱身边好人。
礼遇,是荣耀,也是关怀。这8项举措包括:节日慰问。以重大节日、传统节日为契机,各级党委、政府邀请道德模范、身边好人参加有关庆典活动,并将其作为走访慰问的重点对象。
张榜颁证。行政村、乡镇、城市社区和行业系统要张榜公布身边好人榜单;各县区要在广场、公园设立好人榜。基层评选产生的身边好人由推评单位发放纪念证书。市级以上道德模范和身边好人,由市文明委颁发喜报祝贺。
登报立档。蚌埠日报、蚌埠广播电视台、蚌埠文明网等主要媒体要公布身边好人当选榜单,继续办好“寻找最美蚌埠人”栏目。各级各单位建立档案,详细记录身边好人的善行义举。
修志进馆。编撰“好人百字小传”,事迹特别突出的道德模范和身边好人推荐进入安徽好人馆进行展示。
巡讲汇演。组织文艺院团和影视企业以道德模范和身边好人为原型,编创身边好人“故事汇”和微戏剧、微影视作品,赴基层巡讲、巡演、巡展。
表彰奖励。获得市级道德模范、道德模范提名称号的,由市委、市政府颁发证书,一次性分别奖励3000元和2000元。获得蚌埠好人称号的,由市文明委颁发证书,一次性奖励1000元。
社会礼遇。给市级以上身边好人办理公交“爱心卡”,可免费乘坐公交车。邀请道德模范和身边好人担任行风政风监督员、道德评议团成员,监督促进社会进步。
困难帮扶。对生活困难的道德模范、身边好人由各级文明办申报,市文明办审批,市慈善总会进行帮扶。

来自圈子: 广州征歌同盟会
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金贝

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geci999 发表于 2015-5-26 12:38:42 | 显示全部楼层
在我们生活的城市中,每个人都或多或少会接触到公交车。而就在我们享受安全、舒适出行的背后,有一群保障公交车安全的人在默默工作着。他们终日满身油污,钻在公交车底,时常加班至凌晨—他们就是公交车维修工。通过采访,记者目睹了他们工作的“脏、累、苦”。他们自诩为“医生”,但却是工作环境最为脏的“医生”。

  “我们整天和油污作伴,已经习以为常了”

  5月18日下午,记者来到兰州公交集团第五分公司保养车间,车间里一片繁忙景象。身穿工作服的维修师傅们满身油污。他们有的站在车底盘下的地沟里拆卸零件或拧螺丝,有的蹲在车旁卸车轮,有的在车厢内检查发动机。车间书记马文琦一听记者的来意,立即指着一位正在地沟里干活的师傅对记者说,“就采访他,我们的劳模寇兴强,他可是修车能手。”

  下地沟干活,主要是检查车底盘各个部件,包括轮子、转轴等。记者看到地沟里到处都是黑乎乎的油腻。寇师傅说:“这些黑乎乎黏黏的都是机油,我们整天和油污作伴,已经习以为常了。”他提醒记者别把油污蹭到身上。

  随后,寇师傅招呼地面上的人递过来一个工作灯,记者要拿灯给他照明,寇师傅说,你不知道我要往哪里打油,帮不上我。这时另一位师傅过来,他手拿工作灯照向车后轮的刹车轮圈,寇师傅就把油枪对准加油口往里打油。由于空间很小,寇师傅分开腿,昂着头干活,寇师傅说,汽车凡是活动的部件,比如传动轴、转向轴头、拉杆等地方,都需要加油润滑,每次保养都要仔细检查加油,加完油,寇师傅又检查车上的螺帽,对松动的地方紧固。仅这一项工作完成,油污已将寇师傅的脸涂抹成水墨画似的。

  “看到修好的车上路运营,这点脏真算不了什么”

  除了车底盘的维修外,发动机、天然气装置的维修是公交维修工另一大主要工种。在兰州公交集团第一分公司保养车间,已经在这里当了15年维修工的杨培奇正在对一辆要进行二级维护的6路公交车“动手术”。杨师傅告诉记者,公交车送到保养车间进行修理分为一级维护和二级维护,一级主要针对各部件进行润滑、紧固、基础检查;二级维护则是要将机械部件打开进行检查维修,一般是根据一辆车行驶的公里数来确定要进行哪一级别的维护。杨师傅正在“动手术”的公交车,空气混合器出现了故障,导致车辆加不起速度。杨师傅说,每辆车根据行驶的路线长短不同,加气量也不同,一般车加满为84方气,空调车比较费气,要加100多方。如果空气混合器坏了,那即便加满气上路,跑不完圈数就可能没气了。

  为了修理空气混合器,杨师傅将车厢前部发动机以及天然气等核心部件一一拆卸下来,在室外30℃的高温烘烤下,车厢内异常闷热。光是把这些零件拆下来,杨师傅已是满脸汗水,他的双手很快就被“齿轮油”染黑了,连工作服也沾染得油迹斑斑。经过几分钟的检查,找到了问题所在,初步确定了修理方案。


  “这一天工作下来,估计脏得你们自己都难受吧。”听到记者这话,杨师傅笑笑说:“这种情况还算好,有时候一些车子在外面跑了很久,突然遇到要急修的,虽然车子底盘下烫得像火炉,但为了尽快修好投入营运,即使地表温度再高,维修工也得钻入车底检修。出来时,往往是油污跟汗水沾满身。“人病了有医生,公交车坏了,我们就是医生。看到自己修好的车上路运营,这点脏真算不了什么。”
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