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+ I& m& u1 p3 n" J+ }% u# H2014年,以喜马拉雅、多听FM、荔枝FM为代表音频产品领域“响声”不小。连续爆出几个亦真亦假的千万美元级融资,更有产品大张旗鼓的标注自己用户“破亿”,还有几个默默无闻多年的“听书”产品陡然破冰,在融资市场上谈笑风生。
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且不管虚荣还是实势,这个领域算是活起来了,也是应该的。基于人类“收听”这个生活习惯的产品服务,还有太多的“需求红利”可以去挖掘和满足,也就有着很多机会制造成功的平台型企业。于是,BAT迅速动起来了,百度推出了“乐播”,腾讯即将推出“NEXTRADIO”,阿里也许可以买一家……
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# O5 \9 W8 E" y5 h4 f0 X为何音频内容平台此刻突然起势?主要基于三个原因:
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一、天时:硬环境* y3 t* H" a- C9 K; N4 g* f
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跟视频产品不一样,音频在PC端没有太多的机会。PC时代,除了音乐类客户端作为随身听的内容资源渠道还能红火一下,语言节目类的产品几乎没有被用户大规模喜爱的机会,更别说商业机会了。但在手机端和移动互联网时代就完全不同了,落后的调频FM收音机成为了急需被替代的事物:95%的FM收音机都在汽车上,它们正在迅速被“手机+蓝牙+4G”的全新“车厢内联网模式”替代。. e6 [6 ~6 `- `% c% M6 a/ i; M1 y
5 v: b8 r4 h+ l- x- @更好的音质、更多的内容选择、绝佳的互动体验,都是手机进车厢的优势。但最根本的是,用手机替代了车内FM收音机后,打电话和导航更廉价和方便……还可以顺便听个“罗辑思维”“充电时间”“晓说”等节目的音频……堵车时的烦闷心情,不会再被电台广告“破坏”的更糟。) _6 D: a, Z5 W+ i a
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二、地利:商业欲望' R2 `9 W! B% z5 Z7 N4 m7 K4 v
. A6 Z4 p0 E4 k3 Z% e( i在手机替代车载收音机的同时,传统电台一年几百个亿的广告收入也变得岌岌可危。这个剧情请参考近两年的“纸媒危机”和“电视没有台”现象。“纸媒危机”不用解释,需要说明的是:我们的年轻人已经不在客厅和电视机前看任何节目,对他们来说“爸爸去哪儿”“跑男”不属于芒果台或者浙江卫视,而是优酷或者爱奇艺。
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! p9 ^; ?9 _$ z0 _广告主们马上就会明白,几百亿的广告费应该切一部分放到全新的移动互联网音频渠道了,总有一天这些费用会全部被拿走。行业会翻天覆地的变化,而这里面的机会和利益,就是多听、荔枝、喜马拉雅……这些平台在2014年和2015年“跳舞”的主要动力。
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三、人和:音频媒体不可替代
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5 w, L" B/ e3 ]# z! N8 \" I' O9 N不管硬件怎么变,人的基础生理形态短时间内不会改变,所以声音这种获取信息和娱乐的媒体方式不会改变。因为声音的物理属性和耳朵的生理形态,音频媒体有着天然的优势——解放手脚和视线,可方面的伴随移动。这个问题展开了,可以说上两天两夜,最简单的理解就是:运动健身、开车坐车、机械劳动……等场景下,人们用听来获取信息更加舒适和方便,这决定了声音媒体不可替代。" q3 i7 [) `3 u$ | s
" C U9 T* W; ^# u( k# K1 \" G天时、地利、人和,条件具备,却只欠东风。
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8 S( R! |+ d. c7 r这“东风”就是更大规模的用户习惯迁移。虽然中国的私家车人群在逐渐的发现“手机+蓝牙+4G”是目前条件下车厢内的多媒体最佳模式,但新形态用户规模效应还没有出现。大多数人,还在忍受FM收音机。但改变的趋势已经形成,人们不会拒绝任何更好的体验。
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业内有个笑话是这么讲的:( x; E2 ^8 A- b7 h/ y; G
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虽然,出租车司机是各地电台“交通频道”的最重要的听众和用户群,但2014年起他们不再听任何交通频道,因为他们要听“滴滴打车”的用户呼叫……我想说的是,推动用户习惯迁移的东风,并不一定就是音频平台商在吹。而是整个“车联网”产业的整体行为。也许哪天,东风就猛然到来,却并不是因为你做了什么。
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