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' F" @4 a& Q8 v$ O" O( K2 |/ w2 _2014年，以喜马拉雅、多听FM、荔枝FM为代表音频产品领域“响声”不小。连续爆出几个亦真亦假的千万美元级融资，更有产品大张旗鼓的标注自己用户“破亿”，还有几个默默无闻多年的“听书”产品陡然破冰，在融资市场上谈笑风生。) N& ]- D6 ?7 C5 t1 V+ q
5 J6 S7 E& {5 z1 R0 s- H+ ^且不管虚荣还是实势，这个领域算是活起来了，也是应该的。基于人类“收听”这个生活习惯的产品服务，还有太多的“需求红利”可以去挖掘和满足，也就有着很多机会制造成功的平台型企业。于是，BAT迅速动起来了，百度推出了“乐播”，腾讯即将推出“NEXTRADIO”，阿里也许可以买一家……
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为何音频内容平台此刻突然起势？主要基于三个原因： D$ F8 \1 S: f9 d0 Z0 g, v v
x, I- c0 ]# n) s# ~; u. w一、天时：硬环境( S. f, n0 |# y6 ^( ]5 v( Z; ]
* d8 n8 F% W: U/ P跟视频产品不一样，音频在PC端没有太多的机会。PC时代，除了音乐类客户端作为随身听的内容资源渠道还能红火一下，语言节目类的产品几乎没有被用户大规模喜爱的机会，更别说商业机会了。但在手机端和移动互联网时代就完全不同了，落后的调频FM收音机成为了急需被替代的事物：95%的FM收音机都在汽车上，它们正在迅速被“手机+蓝牙+4G”的全新“车厢内联网模式”替代。& p* a& I# S* ^
3 u: ?! Z- L" J# o+ A5 G更好的音质、更多的内容选择、绝佳的互动体验，都是手机进车厢的优势。但最根本的是，用手机替代了车内FM收音机后，打电话和导航更廉价和方便……还可以顺便听个“罗辑思维”“充电时间”“晓说”等节目的音频……堵车时的烦闷心情，不会再被电台广告“破坏”的更糟。) Y4 y; Z% _" F
y+ D, r. ^! s, ~/ I/ Y2 m$ m二、地利：商业欲望
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在手机替代车载收音机的同时，传统电台一年几百个亿的广告收入也变得岌岌可危。这个剧情请参考近两年的“纸媒危机”和“电视没有台”现象。“纸媒危机”不用解释，需要说明的是：我们的年轻人已经不在客厅和电视机前看任何节目，对他们来说“爸爸去哪儿”“跑男”不属于芒果台或者浙江卫视，而是优酷或者爱奇艺。$ o2 e+ I. T, q
2 D% M% Z& m* w广告主们马上就会明白，几百亿的广告费应该切一部分放到全新的移动互联网音频渠道了，总有一天这些费用会全部被拿走。行业会翻天覆地的变化，而这里面的机会和利益，就是多听、荔枝、喜马拉雅……这些平台在2014年和2015年“跳舞”的主要动力。5 E: F8 k7 q+ n# n/ z7 f3 \
. m/ m% y' ], T三、人和：音频媒体不可替代& B- Y. c- m. |* q
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不管硬件怎么变，人的基础生理形态短时间内不会改变，所以声音这种获取信息和娱乐的媒体方式不会改变。因为声音的物理属性和耳朵的生理形态，音频媒体有着天然的优势——解放手脚和视线，可方面的伴随移动。这个问题展开了，可以说上两天两夜，最简单的理解就是：运动健身、开车坐车、机械劳动……等场景下，人们用听来获取信息更加舒适和方便，这决定了声音媒体不可替代。* r/ Y8 U2 B+ r& \. n- [! N+ i
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天时、地利、人和，条件具备，却只欠东风。/ H0 E) i, v! U4 n0 x& U2 S
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这“东风”就是更大规模的用户习惯迁移。虽然中国的私家车人群在逐渐的发现“手机+蓝牙+4G”是目前条件下车厢内的多媒体最佳模式，但新形态用户规模效应还没有出现。大多数人，还在忍受FM收音机。但改变的趋势已经形成，人们不会拒绝任何更好的体验。
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) A) f# X( `0 U7 P业内有个笑话是这么讲的：* h$ \; Y! ~2 r0 {2 `4 t; I( x
9 M0 i( h |. ]8 B1 N) X! j- M虽然，出租车司机是各地电台“交通频道”的最重要的听众和用户群，但2014年起他们不再听任何交通频道，因为他们要听“滴滴打车”的用户呼叫……我想说的是，推动用户习惯迁移的东风，并不一定就是音频平台商在吹。而是整个“车联网”产业的整体行为。也许哪天，东风就猛然到来，却并不是因为你做了什么。
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