老司机“飚车”布鲁克纳 , g9 {, w. P* r. a) m7 v( x 4 i" \4 V$ {4 r; r5 g' U* s 在强手如林的交响乐指挥的众神殿里，有那么几位星光飘渺的“老司机”，默默无闻，他们在垂老之年，并不以指挥天团为荣，相反躬耕于新兴的日益进取的乐团，仿佛布道者般传播音乐的福音。继为拿索斯录制全集，1999年逝世的丁特纳之后，殷巴尔可谓硕果仅存的布鲁克纳“老司机”了。10月9日晚，殷巴尔驾临上海，指挥上海交响乐团，二度上演布鲁克纳《第四交响曲》“浪漫”。3 f. c2 W4 W7 u; q
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从第一乐章来看，殷巴尔俨然从老司机一跃成为赛车手，较快的速度将布鲁克纳的宗教感一扫而光。本当悠然崇高的圆号及木管组带出的弦乐，在殷巴尔的处理下带上了稍许不安焦躁的成分，竟也像马勒般激情澎湃。进入到第二乐章，殷巴尔的功力方显，用波澜不惊的动作勾勒出荡气回肠的线条，有条不紊地随着音乐的升华扶摇直上九重天。5 @ \9 @9 a) `" w7 Y c
! Y2 }. s$ o& }5 W$ P# N 线条在布鲁克纳的交响乐中意味着代表神性、立意和光辉的一切。通过周而复始的反复和回声（echo），布鲁克纳在管弦乐团中营造出教堂里管风琴轰鸣后余音袅绕的效果。这一效果很大程度上落实在铜管声部尤其是圆号、小号和长号的回声处理上。通过轻响错落有致的回声，管弦乐团人为产生“喊山”般的回音，这便对整个铜管组的精密音量控制和气息控制提出很高要求。再者，与马勒的炸响不同，布鲁克纳的大段音乐都由铜管单独带出，没有弦乐组的铺垫，比如第一乐章结束的音型。因此，第四交响曲一直是对乐团铜管组赤裸裸的荒野求生式的拉练。
